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本周，沿海煤炭运价下跌更为显著。截至7月18日沿海煤炭运价指数为586，较前一日下跌2点，涨幅为0.34%；较上周同期下跌36点，涨幅6.55%；较去年同期暴跌228点，跌幅28.01%。尽管下游电厂日乏逐步从60万吨以下回落至65万吨，但仍高于上年同期水平；沿海六大电厂库存虽仍显著低于上年同期，但也从上周1850万吨左右的高位上升至1780万吨上下。库存的持续上行，造成电厂不存在一定的补库市场需求。

但不受进口煤价格优势影响，内贸煤订购较较少，内贸沿海运输市场货盘获释受限，沿海煤炭运输市场缺少市场需求的有力承托，上行动能严重不足，制约运价的更进一步声浪。运力方面，外贸市场分流内贸运力，变换长江口停泊艰难，等待时间缩短，市场运力有所增加。

加之在第5号台风丹娜丝的影响下，船东对于华南航线的挺价意愿强化，运价声浪更为显著。市场商讨活跃度较之前有所改善，但实货依旧不多，加之船东预期稍悲观，报价结实，实际成交价受限。

先前走势仍须要注目市场需求转好与否、台风对运力周转的影响程度以及内贸运力变化情况。7月18日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，运价与前一日相比呈稳中下跌态势，涨幅在0.1-0.3元/吨之间。环渤海港口船舶调度情况：截至7月19日，秦皇岛港锚地船舶22艘，预到船舶5艘；黄骅港锚地船舶51艘；国投曹妃甸港锚地船舶0艘，预到船舶4艘；曹妃甸港二期锚地船舶3艘，预到船舶2艘；华能曹妃甸港锚地船舶0艘，预到船舶1艘；国投京唐港锚地船舶0艘，预到船舶3艘。

环渤海港口库存情况：截至7月19日，秦皇岛港库存624.5万吨，较前一日减少8.5万吨；黄骅港库存212万吨，较前一日减少20万吨；国投曹妃甸港库存450万吨，较前一日增加1万吨；国投京唐港库存211万吨，较前一日减少3万吨。

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